Tin hoạt động

Hội đồng khoa học kỹ thuật chuyên ngành nghiệm thu kết quả nhiệm vụ “Nghiên cứu phương pháp tính toán động đất và thiết kế kháng chấn cho kết cấu đường sắt cao tốc, mã số RDV”, mã số RDV 04-25

Ngày tạo : 01/04/2026

Ngày 31/3/2026, Viện Khoa học công nghệ xây dựng tổ chức Hội đồng khoa học kỹ thuật chuyên ngành nghiệm thu kết quả nhiệm vụ “Nghiên cứu về các quy định về thiết kế, thi công công trình nhà máy điện hạt nhân trên thế giới và khả năng áp dụng tại Việt Nam”, mã số RDV 04-25. TS. Nguyễn Hồng Hải, Viện trưởng làm Chủ tịch Hội đồng, tham dự Hội đồng có các nhà khoa học đến từ Trường Đại học Xây dựng Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải và Viện KHCN Xây dựng.

Toàn cảnh Hội đồng

 

Thay mặt nhóm đề tài, TS. Phạm Anh Tuấn, chủ trì nhiệm vụ báo cáo tóm tắt các nội dung nghiên cứu phương pháp tính toán động đất và thiết kế kháng chấn cho kết cấu đường sắt cao tốc. Nội dung nghiên cứu bao gồm: Tổng quan về đường sắt cao tốc và hiện trạng hệ thống TCVN hiện hành có liên quan; Tác động của động đất đối với hệ thống đường sắt cao tốc và các hư hỏng tiềm năng; Hệ thống cảnh báo sớm động đất cho đường sắt cao tốc; Tiêu chuẩn thiết kế kháng chấn cho đường sắt cao tốc của các nước trên thế giới; Đề xuất quy trình xác định tác động của động đất phục vụ thiết kế kháng chấn cho đường sắt cao tốc tại Việt Nam; Kết luận và kiến nghị.

Hiện nay, các quốc gia có hệ thống đường sắt cao tốc như Nhật Bản, Trung Quốc, châu Âu và Mỹ đã xây dựng các tiêu chuẩn thiết kế kháng chấn tiên tiến nhằm giảm thiểu tác động của động đất. Tuy nhiên, Việt Nam chưa có hệ thống tiêu chuẩn kháng chấn riêng cho đường sắt cao tốc, trong khi nguy cơ động đất vẫn hiện hữu ở một số khu vực như Tây Bắc và miền Trung. Do đó, việc nghiên cứu phương pháp tính toán động đất và thiết kế kháng chấn phù hợp với điều kiện Việt Nam là cần thiết, nhằm đảm bảo an toàn cho hệ thống đường sắt cao tốc trong tương lai. Xuất phát từ đặc thù kỹ thuật cao của công trình đường sắt cao tốc, một hệ thống có độ nhạy cao với các tác động từ nền đất; các tiêu chuẩn thiết kế công trình chịu động đất ở Việt Nam chủ yếu dựa trên TCVN 9386:2012 (tương đương Eurocode 8), vốn được xây dựng chủ yếu cho các công trình nhà cửa và dân dụng. Tiêu chuẩn này chưa bao trùm hết những yêu cầu đặc thù của công trình đường sắt cao tốc. Do đó, nghiên cứu để xây dựng một quy trình tính toán và tiêu chí thiết kế kháng chấn phù hợp với điều kiện thực tế của Việt Nam, dựa trên việc nghiên cứu các tài liệu tiên tiến của thế giới là một nhu cầu cần thiết.

Các thành viên Hội đồng đều đánh giá báo cáo rất cần thiết, nêu được tổng quan về tác động động đất đến hệ thống kết cấu đường sắt tốc độ cao, đáp ứng yêu cầu đề tài nghiên cứu khoa học, đồng thời đưa ra những ý kiến góp ý hoàn thiện đề tài như: Cần rà soát việt hoá hình vẽ, thuật ngữ, quy trình xác định tác động của động đất lên đường sắt cao tốc nhằm áp dụng cho từng địa hình, làm rõ ảnh hưởng bản đồ phần vùng đỉnh gia tốc,…

Kết luận cuộc họp, TS. Nguyễn Hồng Hải, Chủ tịch Hội đồng cảm ơn và ghi nhận những ý kiến đóng góp của các thầy trong Hội đồng. Chủ tịch Hội đồng yêu cầu nhóm đề tài rà soát, chỉnh sửa sản phẩm theo ý kiến của Hội đồng; sớm hoàn thiện để thực hiện các nội dung tiếp theo. Nhiệm vụ được Hội đồng khoa học đánh giá xếp loại Khá./.

 

Các tin liên quan